Location en kilométrage illimité

Un choix qui dépend surtout du trajet

Le kilométrage illimité rassure : il évite d'avoir à estimer précisément une distance, ce qui reste difficile dès qu'un détour, une déviation ou un changement d'itinéraire s'ajoute au trajet initial. Mais contrairement à une idée répandue, ce n'est pas l'option par défaut chez les loueurs d'utilitaires : la plupart raisonnent en forfaits kilométrés, avec un tarif au kilomètre supplémentaire qui peut faire grimper la facture si le trajet dépasse les prévisions.

C'est particulièrement vrai pour les usages qui cumulent de petits trajets sans qu'on y prête attention — allers-retours répétés vers une déchetterie ou entre plusieurs points d'un chantier, par exemple. Le kilométrage journalier peut alors dépasser largement ce qu'un forfait classique couvre, même sur une courte distance apparente.

Où trouver vraiment l'illimité

Rent and Drop l'inclut sans restriction sur ses locations en aller simple, quel que soit le gabarit retenu parmi ses fourgons de 3 à 20 m³. Cette générosité s'explique par le modèle même de l'enseigne, construite autour du rapatriement de véhicules d'une agence à une autre : l'illimité s'applique en aller simple, mais le kilométrage repasse à un forfait classique en location aller-retour chez cette même enseigne.

ADA propose une option de kilométrage illimité à tarif fixe, mais elle est réservée aux locations d'utilitaires de 1 à 3 jours — au-delà, la formule ne s'applique plus dans les mêmes termes. À l'opposé, chez Hertz, le kilométrage illimité est explicitement réservé aux véhicules de tourisme : un utilitaire n'inclut que 100 km par jour, avec un kilomètre supplémentaire facturé de 0,14 à 0,20 € selon la catégorie du véhicule, du plus petit fourgon au camion 20 m³.

Le coût réel d'un forfait classique

Chez les enseignes de la grande distribution — Leclerc, Intermarché et d'autres réseaux similaires — les relevés constatés situent le forfait inclus autour de 100 km par jour ou 700 km par semaine selon le volume du véhicule, sans que ces chiffres soient toujours affichés officiellement en ligne : les tarifs varient d'un magasin à l'autre. Au-delà du forfait, le kilomètre supplémentaire coûte, selon les enseignes et les gammes constatées, entre 0,15 et 0,38 € — un écart suffisant pour justifier de vérifier précisément la grille de l'agence visée avant de réserver, surtout si le trajet prévu s'approche des bornes du forfait.

Le tarif du kilomètre supplémentaire dépend surtout du volume du véhicule : plus le gabarit est grand, plus il grimpe. Sur les relevés constatés chez le réseau U par exemple, il varie d'environ 0,15 € pour un 6 m³ à 0,25-0,30 € pour un 20 m³ avec hayon ou un utilitaire frigorifique, et Leclerc affiche une progression comparable, de 0,20 € à 0,27 € selon le volume. Chez Carrefour en revanche, le kilomètre supplémentaire relevé reste dans la même fourchette (0,20-0,25 €) quel que soit le gabarit. Ce n'est donc pas seulement l'enseigne qui compte, mais aussi le gabarit choisi pour le trajet, selon les réseaux.

Pour un déménagement, la question du kilométrage se pose souvent en même temps que celle du trajet retour : si le point d'arrivée n'est pas le point de départ, la formule aller simple mérite d'être comparée en priorité, puisqu'elle inclut parfois l'illimité par construction. Notre guide prix d'une location utilitaire détaille par ailleurs les grilles tarifaires par enseigne pour comparer forfaits et suppléments kilométriques avant de choisir.

Ce qu'il faut vérifier avant de réserver

Trois questions suffisent en pratique : le kilométrage annoncé est-il réellement illimité ou seulement inclus dans un forfait généreux, cette option s'applique-t-elle à la durée et au gabarit que vous visez, et quel est le tarif exact du kilomètre supplémentaire en cas de dépassement. Sur un chantier avec de nombreux petits trajets ou un déménagement à distance incertaine, ces réponses pèsent souvent plus sur le coût final que le prix de base affiché.